核心
  提示
  對霧霾,應該拿出科學的精神和麵對真相的勇氣,找準主要矛盾。這種精神和勇氣蘊含著真正能夠改變的力量。與此相對,人們瞭解了真相,也才能真正形成一個共同體,一起面對,一起努力,一起參化療飲食與到改變中去。
  □李迎商務中心春 成都商報評論員
  2013年12月30日,中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對外公佈,對北京地區PM2.5化學組成及源解析季節變化研究發現,北京PM2.5有6個重要來源,分別是土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業污染和二次無機氣溶膠,這些室內裝潢源的平均貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。
  這裡尤其值得關註的是,北京“汽車尾氣與垃圾焚燒”對霧霾的貢獻值只有4%。而此前,眾多專家和研究報告均稱機動車尾氣是北京霧霾天的首因。針對這份結論,有專家表示,機動車排放是大氣污染主要來源毋庸置疑。環境保護部監測司副司長朱建平則表示:“老實說,中科院結果是怎麼出來的,我們並不清楚。我們也說不清楚有巢氏房屋霧霾的產生到底有哪些貢獻源。”
  霧霾已成災,專家們還在爭議污染的構成以及究竟誰是罪魁禍首,而環保部的官員則是一句“不清楚”,這讓人感到霧霾成了一筆糊塗賬。各地已開始大張旗鼓地治理霧霾了,但人們還沒有把霧霾產生的真正源頭或者說最主要的源頭找到,這種缺乏科學依據西服的治理又能有多少把握呢?
  要解決問題必先真實地面對問題。對霧霾治理,很多地方將其作為一項政治任務,這在國內特殊的語境中,意味著高度重視和壓倒很多方面的優先性,它確保了治理霧霾的力度。但同時,治理霧霾更是一項科學任務,必須尊重事實和規律。
  顯然,在機動車尾氣是不是霧霾產生的首因這一爭議的背後,隱含著某種責任劃分。如果機動車成為替罪羊,那麼那些重污染企業、盲目的招商引資政策、犧牲環境發展經濟的做法等等,就會躲過輿論的批評和事後的嚴厲糾偏。這種責任劃分,更多地是一種政治考量而非科學考量。但對治理霧霾,如果政治考量與科學考量不一致,就可能會導致很糟糕很不公平的結果。不該擔主責的私家車主很可能成為霧霾的主要受譴者和買單者,而真正的責任人卻躲在了一邊。
  其實,即便缺乏精準的科學結論,人們也都能認識到,霧霾是諸多因素共同作用的產物,它與工業污染、城市的盲目擴張、居民取暖、機動車都有關係。看似原因紛繁複雜,但背後的主線卻非常清晰,就是過去過於註重經濟發展而忽略了因而帶來的環境影響。很多事情都有利有弊,經濟高速發展往往伴隨著環境的巨大付出。對某些發展失誤的追責還是其次的,但當下認真的反思和改過卻極為重要。所以,對霧霾,應該拿出科學的精神和麵對真相的勇氣,找準主要矛盾。這種精神和勇氣蘊含著真正能夠改變的力量。與此相對,人們瞭解了真相,也才能真正形成一個共同體,一起面對,一起努力,一起參與到改變中去。  (原標題:治理霧霾需要科學結論的引導)
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